失联马航客机上装备的两个几乎不可摧毁的盒子，其中的设备记录下的重要信息可能帮助调查人员厘清客机上到底出现了什么问题。目前，MH370黑匣子搜索的最难点在于逼近了两个极限，即黑匣子信标信号的30天有效期与海底深度可探测位置4500米的双极限。中澳两方发现的脉冲信号无疑让人们再度燃起希望，然而从37.5kHz到MH370，我们离真相还有多远？
在7日的澳大利亚发布会上联合协调中心指挥员休斯顿说，海盾号昨天侦测到两次水下脉冲信号，第一次持续了2小时20分钟，第二次持续了13分钟。认为与黑匣子信号相符，但仍需进一步确认。
中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，目前此信号与MH370的关联性正在确认中。37.5kHz是飞机驾驶舱语音记录器和飞行记录器信标的“标准频率”，之所以选择这一频率，是由于这一频率在海洋中能够不被背景杂音所干扰。据介绍，每架飞机出厂时，黑匣子水下定位信标，都被设置为能发射37.5kHz频率，就如同设置了一个身份证。
对于一些媒体“已基本确认脉冲信号来自客机黑匣子”的报道，有专家表示，声学定位信标并非飞机黑匣子专用，一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认黑匣子的存在，需要通过技术手段进一步分析。
继“海巡01”号侦听到疑似失联客机黑匣子脉冲信号后，6日中午，澳方也表示侦听到了疑似脉冲信号。值得关注的是，中方和澳方分别监测到的脉冲信号，并不在同一个地点。不过澳方认为，目前而言，“海巡01”监测到的信号是目前监测到的最为可信的线索。
每个黑匣子都配有水下信标。当水接触到传感器,信标就会被激活而发送人耳听不到的超声波脉信号每秒发送一次并持续30天,并需要特殊设备才能被探测到。当30天过去,超声波脉冲信号就会逐渐减弱直至完全消失。大马当局相信,飞机于3月8日坠海。因此声波发射器大概将于4月7日开始减弱,并大概将于4月12日左右完全失效。
如果这次能够确认接收到的脉冲信号就是属于失联航班的黑匣子，即便是电量耗尽，黑匣子不再发出信号，但是范围可以确认了，寻找的难度相对容易些。即使不能再使用黑匣子搜寻仪探测黑匣子，但是可以使用侧扫声呐、水下机器人、核潜艇或舰船上带有的自动水下航行器去搜寻，应该能够找到黑匣子。如果这次确认不是MH370，在黑匣子电量耗尽之前没能够找到信号，那么寻找难度会非常大，就是大海捞针。
如果黑匣子的水下信标被拖曳定位仪所听到，接下来的工作将是花费数天的时间，部署自主水下潜水器（AUV)来寻找和绘制拍摄飞机残骸在海底的具体位置。经国家海洋预报台专家初步分析，我国海巡船探测到疑似马航MH370黑匣子发出的脉冲信号的海域，水深4000至4500米。未来48小时这一海域海况较差，不利于搜寻和打捞。
失联马航客机上装备的两个几乎不可摧毁的盒子，其中的设备记录下的重要信息可能帮助调查人员厘清客机上到底出现了什么问题。目前，MH370黑匣子搜索的最难点在于逼近了两个极限，即黑匣子信标信号的30天有效期与海底深度可探测位置4500米的双极限。中澳两方发现的脉冲信号无疑让人们再度燃起希望，然而从37.5kHz到MH370，我们离真相还有多远？
在7日的澳大利亚发布会上联合协调中心指挥员休斯顿说，海盾号昨天侦测到两次水下脉冲信号，第一次持续了2小时20分钟，第二次持续了13分钟。认为与黑匣子信号相符，但仍需进一步确认。
中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，目前此信号与MH370的关联性正在确认中。37.5kHz是飞机驾驶舱语音记录器和飞行记录器信标的“标准频率”，之所以选择这一频率，是由于这一频率在海洋中能够不被背景杂音所干扰。据介绍，每架飞机出厂时，黑匣子水下定位信标，都被设置为能发射37.5kHz频率，就如同设置了一个身份证。
对于一些媒体“已基本确认脉冲信号来自客机黑匣子”的报道，有专家表示，声学定位信标并非飞机黑匣子专用，一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认黑匣子的存在，需要通过技术手段进一步分析。
继“海巡01”号侦听到疑似失联客机黑匣子脉冲信号后，6日中午，澳方也表示侦听到了疑似脉冲信号。值得关注的是，中方和澳方分别监测到的脉冲信号，并不在同一个地点。不过澳方认为，目前而言，“海巡01”监测到的信号是目前监测到的最为可信的线索。
每个黑匣子都配有水下信标。当水接触到传感器,信标就会被激活而发送人耳听不到的超声波脉信号每秒发送一次并持续30天,并需要特殊设备才能被探测到。当30天过去,超声波脉冲信号就会逐渐减弱直至完全消失。大马当局相信,飞机于3月8日坠海。因此声波发射器大概将于4月7日开始减弱,并大概将于4月12日左右完全失效。
如果这次能够确认接收到的脉冲信号就是属于失联航班的黑匣子，即便是电量耗尽，黑匣子不再发出信号，但是范围可以确认了，寻找的难度相对容易些。即使不能再使用黑匣子搜寻仪探测黑匣子，但是可以使用侧扫声呐、水下机器人、核潜艇或舰船上带有的自动水下航行器去搜寻，应该能够找到黑匣子。如果这次确认不是MH370，在黑匣子电量耗尽之前没能够找到信号，那么寻找难度会非常大，就是大海捞针。
如果黑匣子的水下信标被拖曳定位仪所听到，接下来的工作将是花费数天的时间，部署自主水下潜水器（AUV)来寻找和绘制拍摄飞机残骸在海底的具体位置。经国家海洋预报台专家初步分析，我国海巡船探测到疑似马航MH370黑匣子发出的脉冲信号的海域，水深4000至4500米。未来48小时这一海域海况较差，不利于搜寻和打捞。